Bejegyzések
A napjuk nagyon korán véget ért, „mivel biztonsági intézkedésként a telemetriában észleltek egy rendellenességet” – közölte a Ferrari. A hosszabb távú vizsgálat azt sugallja, hogy az új McLaren MCL39 rövid, de jelentős előnye megmaradt, ezúttal Oscar Piastri vezetésével Lando Norris helyett. Piastri a legutóbbi csere előtti extra időeredményig is a leggyorsabb időt akarta megtenni. A nap végén a pálya szélén tartott, kétórás út során körülbelül három független menetet láttam, amelyekben Verstappen könnyedén haladt a tökéletes oldaldoboz felé – kétszer a jobb első, utána a másik oldal, és az új oldaldoboz különböző részein. Lawson 58 kör után a mai nap második leggyorsabb idejét érte el, ami a nap legújabb 8. leggyorsabb ideje volt, Alex Albon előtt a Williamsben.
A legújabb F-szezonok ma kezdődtek a komolyabb szezonnal, miután az autógyártók a Bahreini Globális Versenypályára látogattak, hogy elvégezzék a szezon előtti teszteket. A szezon bejelentése után a Ferrari bemutatja 2025-ös autóját a Fiorano tesztversenyen a Maranellóban Lewis Hamilton előtt, majd megteszi a csapat számára elképzelt első tesztjét. Izgalmas próbálkozás, mivel a 2025-ös szezon kezdete egyre jobban halad – mielőtt a március 14-16-i verseny Ausztráliában elkezdődik, számos fontos dátum van az F1-rajongók naptárában az aktív előszezonban. Jack Doohan és Kimi Antonelli részletes személyes teszteket készítettek egymásról; Isack Hadjar és Gabriel Bortoleto azonban nem teljesítettek rendesen. A Sauber versenyzője, Bortoleto elmondta, hogy a 3. algoritmusban töltött idejük után hozzászokott az előszezoni tesztekhez a személyes teszt helyett, és a Formula A-ban is kipróbálhatja magát. Miután Liam Lawson Powered by Thursday rendszerét a Red Bull autójuk víznyomása akadályozta, a Monday nagyobb értéket kapott a csapatnál, amelynek volánjánál a címvédő Verstappen ül.
- A Ferrari azon közösségek között van, amelyek már korábban is használták a Mercedest, az Aston Martint és a Red Bullt is, akik valószínűleg a teszt előtti hónapban tartják majd a forgatási napokat Bahreinben.
- A tíz 1. algoritmus csapata, akik vele együtt a pályán voltak, egészen a szezon előtti elemzés első napjáig, rengeteg mondanivalót adtak.
- Leginkább arra tudunk választ adni, hogy mely szervezetek kezdik az év elején az élvonalban, és milyen teljesítményre törekszenek a szervezetek az év elején.
- Elmúltak azok az idők, amikor a hivatalos szezon előtti felkészülési mérkőzéseket Spanyolországban tartották, így ismét a Közel-Keleten jártunk.
- A Haas új, meghosszabbított délelőtti edzésén 88 kört teljesített csapata, a legújabb versenyző, Esteban Ocon teljesítette a napi utolsó köröket, ezzel megelőzve Antonellit és a Racing Bull versenyzőjét, Yuki Tsunodát (78-78).
F1 teszt kezdete: Milyen tesztek várhatók Bahreinben? | legjobb fogadási tippek
Míg a példa az elmúlt 90 alkalomra mutatott, az Aston Martin összes változása volt a lényeg. Miután kiszállt a délelőtti edzésből, mert nem legjobb fogadási tippek volt "100percent-os" benyomása, Lance Stroll először délre tért vissza a ringbe, de 34 kör után letudta Fernando Alonsót, mivel rosszul teljesített. Alonso és Tsunoda voltak az egyetlenek a nappali versenyzők közül, akik gyorsabban teljesítettek, mint a délutáni csapattársaik. Tekintve, hogy a pálya az első négy alkalom után jobban meghúzódott volna, van némi igazság ebben.
Teljes állás közvetlenül két óra elteltével
És amikor tudjuk, hogy az autók azonos terheléssel indulnak, hogy azonos számú kört tegyenek meg, az megkönnyíti az eredmények összehasonlítását. Az új gereblyék néhány Pitot-tömlőből állnak, és az általuk leolvasott értékeket összehasonlítják az új csapat által télen a csatornacsatornában és CFD (számítógépes folyadéknyomás) segítségével végzett munkával. Ha a valós világban végzett kutatásaid egyeznek a legújabb szimulációkkal, a csapat néhány lépéssel közelebb kerül ahhoz, hogy az első versenyen lerombolja az autó valós lehetőségeit. A bahreini teszt első alkalommal adja meg a rajongóknak a lehetőséget, hogy megismerjék az új autókat és pilótáikat, akik abban az évben egy nagyszerű versenypályán dolgoznak.
F1 rajtrács: Mi a 2025-ös Szingapúri Nagydíj módosított rajtrács-felépítése?
Szóval, hol van ez a kilépés az új, szezonnyitó előtti vásárlásból? Ez a szezon a legnagyobb előrelépés, talán nem is hullám, ami a törvényhozásod elmúlt évében történt. Az első öt még mindig az első öt lehet, és úgy tűnik, hogy a McLaren előnyben van.
Még a sok gondolkodás és hit ellenére is, hogy belevágunk az új első tesztpéldányba, idegesítő visszatérni a pályára, és vissza a gyárakból. Bár az autó teljesítménye a csapat által használt üzleti mutatók alapján javul, nincs garancia arra, hogy elég gyorsan elindult ahhoz, hogy tartsa – vagy még inkább elérje, vagy meghaladja – a versenytársak tempóját. Ezeket az adatokat egy versenyző-szimulátorba táplálják, hogy további információkat gyűjtsenek arról, hogyan teljesít az autó, és hasznos ismereteket szerezzenek a legújabb maximális beállítási időről a tesztelt hangoláshoz. Az adatok alapján a legújabb hangolási tanulmányok felhasználhatók annak lezárására, hogy a legújabb szimulációs rendszerek hogyan korrelálnak a valós globális környezettel. Ezért az F1 már egy ideje közvetít előszezoni elemzéseket, és 2025-ben is megismétlik azokat. Az elemzés március 26. és 28. között lesz, naponta 10 yardnyi futással.
Ez nagy meglepetés lehet, mivel mindenhol ott voltak, ahol a legjobban teljesítettek, mint a szezonbeli előnyök megszerzéséért folytatott küzdelemben. A Heavens Sports F1 élőben közvetíti a bajnokság minden pillanatát, ingyenes élő közvetítést biztosítva az Air Sporting eseményszoftver számára, valamint élő SMS-állást. Ha a szezon előtti kutatásaid ezen a héten 2025-ről szólnak, akkor ne csak néhány napig, hanem egész szezonban is tervezz 2026-ról szóló beszélgetéseket.